特斯拉自動駕駛有多牛（特斯拉自動駕駛厲害嗎）
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特斯拉完全自動駕駛能力是什么
【太平洋汽車網】特斯拉完全自動駕駛能力是車輛能夠自己檢測行駛中的障礙物，自動保持車道，自動跟車控制加速減速，根據道路標線指向自動轉動方向。
特斯拉是可以實現自動駕駛的，特斯拉的自動駕駛技術其實是l2級自動駕駛。
特斯拉是一家來自美國硅谷的純電動汽車制造廠商，這家公司的電動汽車性能非常強大，續航里程很長。
特斯拉旗下的車型有model3，models，modelx等。
有些特斯拉車型是配備了兩臺電動機的，這種車的前軸和后軸都是有電動機的，這種電動汽車的加速性能是非常猛的。
可能在網上看過一些視頻，特斯拉汽車甚至能虐殺一些超級跑車。
特斯拉的自動駕駛屬于l2級自動駕駛，這其實并不算是完全自動駕駛，l2級自動駕駛技術還是需要駕駛員時刻保持注意力的，并且在行駛過程中駕駛員也是需要雙手緊握方向盤的。
如果開啟了特斯拉的自動駕駛，雙手離開方向盤之后車子會提醒駕駛員，所以們在使用l2級自動駕駛時雙手不要離開方向盤，這樣是非常危險的。
全自動駕駛距離也已經不遠了，隨著科技的發展，有一天所有的汽車都會配備全自動駕駛技術，全自動駕駛不需要駕駛員集中注意力，也不需要駕駛員進行任何操作。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
特斯拉公司在美遭起訴，特斯拉的自動駕駛技術處于什么水平呢？
特斯拉公司在美遭起訴，特斯拉的自動駕駛技術在行業內也處于前列水平。不管特斯拉在此次訴訟中究竟是否會敗訴，其實對于公司的影響都不大。
一、特斯拉公司在美遭起訴
特斯拉因為在剛上市汽車時候對自動駕駛技術的虛假宣傳而遭到了集體訴訟，起訴書表明特斯拉汽車當時明知自己的自動駕駛技術并不成熟，但是仍然對消費者宣稱可以正常使用。由于這種宣傳手段實在是太過惡劣了，最終也就導致了不少的消費者受騙而購買了相應的汽車。
二、特斯拉的自動駕駛技術處于行業前列水平
雖然說特斯拉的自動駕駛技術在過去當中存在著虛假宣傳的問題，但隨著這幾年人工智能和算力市場的發展，特斯拉汽車目前的自動駕駛技術已經處于行業前列水平。當車主在駕駛特斯拉汽車的時候，我們不難發現特斯拉對于周圍汽車的傳感感應是相當靈敏的，而且也能夠在相當靈敏的情況下提示車主進行相應的汽車變道或者執行。這也就意味著特斯拉的自動駕駛技術也不會差到哪里去，畢竟自動駕駛技術本身就是基于傳感技術以及算力技術的發展。
三、這種拉鋸戰訴訟其實對特斯拉影響不大
其實這種拉鋸戰訴訟對于特斯拉的影響是不大的，哪怕特斯拉目前存在著虛假宣傳的問題，但是由于特斯拉本身就已經在市場營造了比較良好的口碑，而且其本身的客戶也對這一品牌的歸屬程度相當高，這也就意味著最終并不會影響到特斯拉的銷量問題。更加需要注意的是，這種集體訴訟最終賠償的金額估計也就幾十億美元而已，就算特斯拉敗訴也就賠這么點錢，這對于特斯拉來說也就是九牛一毛。
都說特斯拉的技術很牛，那特斯拉的技術到底牛在哪里？
特斯拉能夠為業內稱道的是它的無人駕駛技術，其L3級自動駕駛已經非常成熟，也就是環境限定自動駕駛，駕駛員只需要手放在方向盤上，車輛自動行駛到目的地?？刂坪脭盗魁嫶蟮碾娦臼翘厮估Ａ舻年P鍵技術，特斯拉可以實現了超7000節電池的一致性管理，在電池冷卻、安全、電荷平衡等領域擁有140項核心專利技術。電池管理其實在早些年算是特斯拉的技術強項，但是隨著近來電池密度的提升，各種無模組電池包的運用，特斯拉那套電池管理技術，已經達不到領先水平了。
特斯拉不僅僅在電池方面有優勢，自動駕駛也是極強的。使用Autopilot 自動輔助駕駛功能外，通過，超聲波傳感器以及運行全新的、由 Tesla 自主研發的神經網絡，特斯拉汽車所用電動機為自主研發的三相感應電機，擁有最優化的纏繞線性，能夠最大限度的減少阻力以及能量損耗。就在這樣能源緊張的情況下，特斯拉開啟了電動能源的新篇，利用無限的太陽能轉換為汽車的供能，采用7千多節的1865號電池代替了汽油的消耗，因此節能技術的創新在特斯拉身上顯露出了光環。
特斯拉之所以能做到“軟件定義汽車”，根本上還是把車內所有的硬件都打通了，為了做到這一步，特斯拉所有硬件基本都是自己編程，納入整體的規范中，特斯拉100多倍的估值，實際上就是將特斯拉看成是了高科技技術企業，這點上還是需要正視，才能更好的投入和積累，不說反超，至少可以跟上特斯拉。這就是特斯拉的魅力，不僅僅是酷炫，而實力也是強悍的。
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